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昨天上午，市民在安农大北门体验共享单车。当天，一 环内13个点可以租车。
新安晚报 安徽网(www.ahwang.cn)讯 在官方版公共自行车迟迟未来的时候，去年以来风靡全国的共享单车昨天正式进军合肥。通过手机找寻附近的共享自行车，扫一下码就能骑走，到了目的地后落锁，停在任意路边，就算还了车。如此简便易行的方式看起来很美，但在省外一些城市，却引发了乱停车等社会问题。
【体验】骑行方便但定位不太准
昨天上午，不少市民发现，在安徽农业大学北门旁，停放了好几排整齐的黄色自行车。自行车上写着“1 元用车”，在座位下还有二维码可供扫描。每辆车都被密码锁锁着。
现场很多市民在好奇地观望着，一些市民忍不住上前“尝鲜”。记者体验后发现，这种新型的租赁自行车，可以通过手机扫描车上的二维码进行解锁，也可下载共享单车APP 解锁，然后就可以随便骑行了。记者发现，自行车骑起来还比较舒适，但由于没有GPS，目前只能定位到人、无法定位到车，中间会出现一些找车误差。
据了解，共享单车按每小时1 元的标准收费。骑行结束后，随便停在马路边，锁上车就可以离开。ofo 共享单车合肥负责人告诉记者，昨天一共在一环内13 个点投放了500多辆自行车，春节前将会投放2 万辆，并将运营范围扩大到二环内主要区域。
【问题】车辆易被盗或人为损毁
这种新模式的共享单车，可以将车骑到任意可停放区域，随取随用、随时停放，也可以不上锁。但是，这就容易引发车辆被盗，或者人为损毁的问题。对此，共享单车合肥负责人告诉记者，针对有个别市民上私锁、拆车牌然后自用的情况，主要靠市民举报来发现，“一旦被查到将会作为案件移交公安机关处理。”
记者了解到，在共享单车已经普及的杭州、北京等城市，也经常出现各种被损坏车辆集中维修处理的现象。“轮胎被扎、车铃掉落、车锁损坏等情况也时有发生。”该负责人表示，不过这些都有专门的维修部门负责处理，不会影响到市民使用。
【隐患】共享单车易滋生乱停车
相对于传统的公共自行车，共享单车最大的特点就是取消了停车桩，静态分布变成了动态分布。也就是说，很多地方政府推行的公共自行车，都有固定的停车地点，但是共享单车则是骑行的目的地在哪里，就停在哪里。这种随停随锁的方式，让使用者感到极大便利的同时，也带来了不少问题，不规范停放就是最明显的问题之一。
新安晚报、安徽网记者昨天了解到，在成都等不少已经使用共享单车的城市，都出现了乱停放的问题。比如，一些使用者用完单车以后，随意停在机动车道、盲道等不该停放的区域，给市民出行造成了影响。为此，一些城市的城管部门还开展了集中整治行动，一些共享单车甚至被收缴。
现在，共享单车来到了合肥，合肥城管部门对此如何应对？昨天，合肥市城管局宣教处处长李大勇告诉记者，公共自行车应该划有专门的停放点，“如果不规范停车，停在盲道、机动车道，或者影响到交通出行，都会被视为乱停车，是要接受相应处罚的。”他提醒市民，使用共享单车不要图方便随意停放，要停在非机动车停放区。
【监管】目前暂无相关法规出台
现在，基于移动互联网的共享单车来到了合肥，合肥市相关主管部门做好准备了吗？对此，记者昨天采访了合肥市交通部门。
合肥市交通局客运处一名工作人员告诉记者，近年来不少代表和委员都呼吁上马公共自行车，合肥对于发展公共自行车持支持态度。他透露，他们也曾做过公共自行车方案，但由于涉及到慢行系统不够完善等原因没有获批。“现在商业化公共自行车进入合肥，具体归哪个部门管理，暂时还不清楚。”该工作人员表示，交通局将配合公共自行车做好慢行系统的完善等基础工作。
虽然合肥对于已经来到的共享单车，还没有针对性的管理措施，但在省外一些城市，政府已经开始出台相应政策。记者了解到，去年12 月27 日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见（征求意见稿）》，对互联网单车企业、使用人提出了一系列规范和要求。
【前景】官方版公共单车将上路
这几年，随着我省芜湖、马鞍山、淮北、宿州等多个城市陆续推广公共自行车项目，合肥何时能上马官方版公共自行车成了坊间热议的话题。很多市民，包括人大代表、政协委员，都希望合肥市政府能尽快建设公共自行车项目，鼓励绿色出行。
对此，合肥市规划局一名工作人员告诉记者，共享单车区别于有桩单车，暂时还不需要规划部门审批。虽然全市版的公共自行车仍是犹抱琵琶半遮面，但合肥部分区域已经决定今年开展公共自行车服务。
记者昨天了解到，前不久公布的庐阳区政府工作报告和蜀山区政府工作报告都显示，这两个区今年都将试点公共自行车服务，打造城市慢生活。其中，蜀山区住建局有关负责人表示，今年将在城区范围内开展公共自行车试点，首批计划建起100个分布点，统一规划、建设，以方便市民借用骑行。
新安晚报 安徽网记者 刘?/文 刘玉才/图
